• Новости
  • Трасса Москва — Санкт-Петербург всё-таки пройдёт через лес

Трасса Москва — Санкт-Петербург всё-таки пройдёт через лес

14 декабря стало известно о том, что комиссия правительства РФ под председательством вице-премьера Сергея Иванова вынесла окончательное решение в споре о трассе Москва — Санкт-Петербург. Несмотря на многочисленные протесты экологов и местных жителей, трасса всё-таки пройдёт через Химкинский лес. Это решение уже поддержано президентом страны Дмитрием Медведевым.

Причины утверждения прежнего маршрута заключаются прежде всего в том, что в строительство уже вложено много средств, и работы находятся на том этапе, когда остановить их уже практически невозможно. По словам Сергея Кельбаха, первого заместителя председателя госкорпорации «Автодор», которая управляет проектом, на сегодняшний день порядка 1,6 млрд. руб. потрачено на выплаты собственникам земельных участков, выделенных под строительство. Ещё 900 млн. руб. ушли на прокладку инженерных коммуникаций, более 500 млн. руб. — на подготовку документов. Также более 580 млн. руб. было израсходовано на подготовку обоснования проекта, инженерное проектирование, проведение конкурса по выбору концессионера и др. Если же сейчас разрывать соглашение с концессионерами, то придётся выплачивать неустойку около 5 млрд. руб., проводить новые конкурсы, проектные работы и т.д. К тому же не следует забывать, что альтернативный вариант трассы проходит через деревню Вашутино, жители которой не хотят терять свои дома или жить вдоль высокоскоростной дороги. Если заниматься переселением местных жителей, стоимость проекта вновь возрастёт, а сроки его реализации в очередной раз отодвинутся.

Пресс-секретарь президента Наталья Тимакова рассказала о том, что Дмитрий Анатольевич считает, что выбор трассы через Химкинский лес изначально был сделан без тщательного анализа существующих альтернатив, из-за чего и сложилась нынешняя ситуация. Дело в том, что участок трассы Москва — Санкт-Петербург мог пройти через Молжаниновский район, однако, по некоторым данным, часть местных земель была получена ЗАО «Интеко» под строительство жилья. В результате бывший мэр столицы Юрий Лужков отказался от этого варианта трассы.

Также, по словам Натальи Тимаковой, президент считает, что сегодня в нашей стране плохо поставлена работа с общественными, экологическими организациями, гражданским обществом. Все мы на примере Химкинского леса убедились в том, что общественные слушания нужны, особенно при реализации таких глобальных проектов. Для этого необходимо скорректировать законодательство, в частности, внести поправку о том, что все транспортные проекты будут приниматься совместно с общественными организациями, а также о том, что при вырубке леса сажать новые деревья нужно будет по рыночной стоимости, а не по кадастровой, т.е. в несколько раз больше.

Впервые за много лет борьбы против высокоскоростной трассы Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес (а идёт она с 2007 года) экологи смогли добиться уступок со стороны властей. Сергей Иванов объявил, что сумма компенсации за экологический ущерб составит 4 млрд. руб. Вместо вырубленных 100 гектаров леса будет посажено 500 гектаров деревьев. Вдоль участка трассы через лес не будет никаких объектов инфраструктуры, в том числе и заправок, а саму дорогу оградят шумозащитными экранами. Также под дорогой будут прорыты тоннели для миграции животных, обитающих в Химкинском лесу.

Министр природных ресурсов России Юрий Трутнев заявил, что статус леса будет повышен с лесопарка до особо охраняемой зоны, что сделает невозможной любую вырубку. Все эти уступки со стороны властей говорят о том, что впервые в России было услышано мнение общественности, никогда ранее экологическая проблема не вызывала такого резонанса, так что с определённым успехом активистов движения в защиту Химкинского леса поздравить можно.

Комментарии

(0)

Этот материал еще не успели прокомментировать. Ваше сообщение может стать первым!


Форматы: JPG, PNG, GIF. До 2 Мб. Название: буквы английского алфавита, цифры и знак подчеркивания.